un po ‘di pausa dall’automazione domestica per te questa settimana, come un paio di compagni e ho controllato il Motor Show di Ginevra durante il fine settimana. E con un inizio sciocco-o-clock è fattibile come gite di un giorno da Belfast.

Siamo andati in aeroporto nella foglia, ma molto probabilmente non ha preferito compromettere il nostro sporco viaggio aereo. Il volo è durato solo 1 ora e 40 minuti e abbiamo atteso in Svizzera alle 8:00 (ora regionale delle 9:00) dopo che siamo stati trattati con una tecnica sensazionale lungo il lago Ginevra con le Alpi come sfondo innevato.

Il Centro espositivo di Palexpo si trova a soli 10 minuti a piedi dalla sala degli arrivi all’aeroporto ed è costituito da una serie di enormi sale che tengono l’evento.

Abbiamo fatto lo stesso identico viaggio tre anni fa, ma questa volta è stato straordinario quanto ci fossero molti più veicoli elettrici, e non solo quelli dell’inizio delle startup, i produttori automobilistici tradizionali si sono ora presentati con elettrico anche veicoli.

Polestar 2

Quest’anno lo spettacolo era stato fatturato come un po ‘di festa per gran parte della stampa automobilistica e non avevano torto. Uno dei punti salienti per me è stato il nuovo fantastico Polestar 2, un’automobile elettrica a batteria (BEV) della Volvo aveva il marchio. È disponibile per il preordine ora a € 59k e c’è una versione da € 39k garantita all’anno in produzione che lo renderà forse il rivale più vicino al Tesla Design 3.

Tesla Design 3

Sebbene Tesla non avesse una posizione allo spettacolo, c’era un design 3 in mostra in uno degli stand di ricarica. Questa era la prima volta che vedevo l’auto nella carne e posso confermare l’esperienza spesso citata che senza dubbio sembra ancora meglio nella vita genuina. Rotola sulla produzione ideale per l’unità manuale.

Honda e

Honda ha garantito che sarai in grado di acquistare la loro “E” Uber Cool a 5 porte più avanti nel 2019, anche se molto probabilmente dovrai aspettare fino al 2020 per prendere effettivamente in consegna. Lo hanno mirato molto al mercato metropolitana con una varietà di 120 miglia e un costo che gli esperti prevedono saranno tra £ 25k e £ 30k.

Peugeot E-208

Un altro capo Turner era il nuovo Peugeot E-208. È un’altra prospettiva appetibile che porterà una varietà di 200 miglia in un bel pacchetto super-mini.

In effetti, lo stand di Peugeot in generale era estremamente interessante, in particolare questa sensazionale concept car. Nonostante quelle linee straordinarie, non sembra che vedrà la produzione.

Kia E-Niro

Mentre Hyundai non era allo spettacolo Kia e abbiamo avuto la possibilità di guardarci il pugno in giro per l’e-Niro. Questo è il veicolo elettrico che condivide una piattaforma con il importante Kona e sebbene non sia così così sorella, alcune persone potrebbero trovare questa auto più grande molto più pratica. Speriamo che Hyundai possa aumentare la produzione di questa varietà da 64 kwh di quasi 300 miglia in modo che l’elenco in attesa possa scendere.

Anche il nuovo spirito di Kia era sul banco e ci piace. Forse questa nuova versione sarà quella che può rendere la versione elettrica importante nel Regno Unito come la versione a benzina è negli Stati Uniti.

Sedile el nato

Un altro dei miei veicoli molto amati nella categoria “effettivamente fatta, potrebbe persino essere conveniente” è il sedile nato. Questo è in fase di sviluppo sulla stessa identica piattaforma MEB del VW I.D. che era stranamente assente dallo spettacolo nonostante apparentemente fosse disponibile per il pre-codione da questo maggio. Il sedile è organizzato per l’arrivo nella prima metà del 2020 con una batteria da 62kWh e circa 261 miglia di distanza.

Il sedile minimo è come una Renault Twizy con finestre appropriate. Idea fantastica e tutto il resto, ma molto probabilmente è molto più un’alternativa per i proprietari di ciclomotori che vivono nel sud della Francia, rispetto agli automobilisti fogliare di Belfast. Tuttavia, era un tornatore.

Audi e-tron gt e q4 e-tron

Rimanendo con il gruppo VW, anche lo stand Audi era scenso lungo il percorso EV. E-Tron GT è la versione di Porsche Taycan di Audi (un altro EV che era evidentemente assente dallo spettacolo).

Il concetto di E-Tron Q4 è una versione più piccola del primo EV di Audi che si chiama Just “E-tron” (ancora confuso?). Questo crossover di medie dimensioni è verificato per un arrivo alla fine del 2020.

Mercedes Eqc

Mercedes-Benz sta entrando nel mondo dell’automobile elettrica a batteria con l’EQC. Un’auto di alta qualità come ti aspetteresti dalla stella a tre punti (che esegue il sistema MBux), ma in un po ‘di quanto un po’ ordinario. Previsto alla fine di quest’anno.

Mercedes è la società madre di Wise e questo bel concetto sul loro stand è chiamato “forease”. Il personale su The Stand ci ha detto che la società è dovuta alla produzione di veicoli a combustione interna nei prossimi mesi e si concentra completamente ai veicoli elettrici.

Tata Altroz

Questo è nuovo su di me, l’Altroz ​​dei Tata Motors dell’India. Un po ‘simile a un bullone Chevy, dovuto nel 2021.

Il nuovo Fiat Panda EV?

Un altro bit modern-retro Metropolitan EV, questa volta dalla Fiat. Il concetto si chiama Centoventi ma sembra che questa possa essere una buona linea guida per la versione EV del Panda. Aveva persino un po ‘di peloso giocattolo Panda Sittsul sedile anteriore, solo per prenderci in giro.

EV Supercars & Hypercars

Il mondo di supercar e hypercar si sta rapidamente spostando in tutti i elettrici. Quindi molti italiani esotici sono stati imbarazzati dal grande salone di famiglia a 4 posti di Tesla che finalmente il centesimo sta cadendo su dove si trova il futuro. Ecco la Pininfarina Battista, il Rimac C_Two e un concetto di selvaggio Giugiario creato, il canguro in stile GFG …

L’anno prossimo?

La maggior parte del metallo accattivante soprattutto include l’avvertenza di “arrivare il prossimo anno”. Mentre sembra che sia stato quel metodo da un po ‘di tempo con auto elettriche, è estremamente rimosso che la trasformazione di EV tradizionale sia davvero alle porte. Il 2020 sta impilando tanto quanto essere un po ‘speciale se sei sul mercato per un bev. Quando abbiamo una scelta molto migliore disponibile, in modo ideale i costi della batteria e molte più competizioni inizieranno a rendere le cose molto più convenienti.

E di nuovo a casa

Ci siamo presentati alla prima sala poco dopo le 9:30 del mattino e siamo partiti alla chiusura. Anche se eravamo lì per oltre 9 ore c’erano così tanto da vedere che avremmo potuto facilmente trascorrere un secondo giorno.

Ma era tempo di tornare a casa e Easyjet ci ha fatto tornare a terra all’aeroporto di Belfast in tutto il mondo per 15 minuti prima della routine con un tempo di volo di 1 ora 50 di ritorno. Mi sono presentato a casa prima di mezzanotte, circa 20 ore dopo che eravamo partiti quella mattina e con il 27% rimasto sulla foglia. Grazie a Darren e Reinis per una grande giornata e una grande compagnia. Il nostro futuro elettrico è davvero dietro l’angolo.

Dai un’occhiata ad alcune altre foto del nostro viaggio nella galleria qui sotto

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